Revisão de pesquisa em motores de combustão interna na colômbia

In this review we present the results of the exploration of the relevant research activities and topics developed in internal combustion engines by Colombian universities. The objective has been to determine what has been investigated, what theoretical, constructive, technological, operational and manufacturing foundations have been assumed by the research groups and researchers and, from there, to propose lines of research that complement and contribute. It was found that Colombia has competitive scientific capacity in: characterization of alternative fuels, diagnosis and prediction of combustion in ignition engines, modeling and prediction of perfor-mance of engines powered by ethanol-gasoline blends, characterization of emissions, modeling and experimentation in modes of ignition by compression of homogeneous load, design and construction of equipment for monitoring and diagnosis with non-intrusive techniques. In gene-ral, research has been driven both by environmental demands of the transport system and by the search for alternative fuel sources.En esta revisión se presentan resultados de la exploración de las actividades y temas de investi-gación relevantes desarrollados en motores de combustión interna por universidades colombia-nas. El objetivo ha sido determinar qué se ha venido investigando, qué fundamentaciones teóri-cas, constructivas, tecnológicas, de operación y de manufactura se han asumido por parte de los grupos de investigación e investigadores y, a partir de allí, proponer líneas de investigación que complementen y aporten. Se encuentra que Colombia tiene capacidad científica competitiva en: caracterización de combustibles alternativos, diagnóstico y predicción de la combustión en motores de encendido provocado, modelado y predicción de desempeño de motores alimenta-dos con mezclas de etanol-gasolina, caracterización de emisiones, modelado y experimentación en modos de encendido por compresión de carga homogénea, diseño y construcción de equi-pos para monitoreo y diagnóstico con técnicas no intrusivas. En general, las investigaciones han sido impulsadas tanto por demandas ambientales del sistema de transporte como por la búsqueda de fuentes combustibles alternativas.Nesta revisão, apresentamos os resultados da exploração das atividades de pesquisa relevantes e tópicos desenvolvidos em motores de combustão interna pelas universidades colombianas. O objetivo foi determinar o que foi investigado, quais fundamentos teóricos, construtivos, tecno-lógicos, operacionais e de produção foram assumidos pelos grupos de pesquisa e pesquisado-res e, a partir daí, propor linhas de pesquisa que complementem e possam contribuir. É que a Colômbia tem capacidade científica competitiva na caracterização de combustíveis alternativos, diagnóstico e previsão de ignição do motor de ignição, modelagem e previsão de desempenho motores alimentados com misturas de etanol-gasolina, caracterização das emissões, de mode-lagem e experimentação em  modos de ignição por compressão de carga homogênea, desenho e construção de equipamentos para monitoramento e diagnóstico com técnicas não intrusivas. Em geral, a pesquisa tem sido impulsionada tanto pelas demandas ambientais do sistema de transporte quanto pela busca por fontes alternativas de combustível

Diseño de investigación para la evaluación de impacto ambiental y económico de vehículos motorizados a base de biocombustibles vs. energía eléctrica en Guatemala

Presenta el análisis comparativo sobre el impacto ambiental y económico que tienen vehículos eléctricos, así como la implementación de los biocombustibles en Guatemala

Diagnóstico y planificación del sistema de gestión ambiental (SGA) de la empresa Preflex S.A ubicada en Soacha-Cazuca, según la norma NTC ISO 14001:2015.

Preflex S.A es una empresa dedicada a la fabricación, comercialización y distribución de emulsiones, dispersiones, resinas, adhesivos, pinturas, barnices y la comercialización de materias primas para la fabricación de productos afines en las industrias de pinturas, textiles y pegantes. Aunque actualmente la empresa realiza actividades con el fin de cumplir con la legislación vigente para mitigar los impactos ambientales principales, no cuenta con procedimientos documentados y programas para mejorar el desempeño ambiental y reducir los impactos negativos que generan afectaciones al ambiente. Por lo anterior, el proyecto propuesto tiene como objetivo diagnosticar y planificar el Sistema de Gestión Ambiental (SGA) de acuerdo a los lineamientos establecidos en la norma NTC ISO 14001:2015 para la empresa mediante la aplicación de cuatro fases como un diagnóstico inicial, la identificación y evaluación de aspectos e impactos ambientales, elaboración de una matriz de requisitos legales, la elaboración de procedimientos y programas basados en los objetivos, metas ambientales e indicadores del SGA.Preflex S.A is a company devoted in emulsions, dispersions, resins, adhesives, paints, varnishes manufacture, commercialization and distribution, raw materials commercialization for related products manufacture in paint, textile and glue industries. Although the company currently carries out activities in order to comply with current legislation for mitigate the main environmental impacts, it does not have documented procedures and programs to improve environmental performance and reduce the negative impacts that affect environment. Therefore, the proposed project aims to diagnose and plan the Environmental Management System (EMS) in accordance with the guidelines established in the NTC ISO 14001: 2015 standard for the company through the application of four phases as an initial diagnosis, environmental aspects and impacts identification and evaluation, elaboration of a matrix of legal requirements, procedures and programs elaboration based on environmental objectives, goals and indicators

Evaluación de parámetros de sostenibilidad en proyectos de vivienda de interés social. Análisis del Conjunto Residencial El Porvenir, Matina.

Proyecto de Graduación (Licenciatura en Ingeniería en Construcción) Instituto Tecnológico de Costa Rica. Escuela de Ingeniería en Construcción, 2017.This document establishes an evaluation mechanism in terms of sustainability, applicable to projects of social housing or low cost home buildings. The methodology is chosen after the comparison of several characteristics of the main existing systems at national and international level, obtained from worldwide literature in this subject. The methodology of evaluation used is calibrated for the specific conditions of the country and the type of building to be evaluated, to be subsequently applied in the evaluation of the Conjunto Residencial El Porvenir, a social housing project completed in 2014 for 230 families in the province of Limon, specifically at Matina's canton. The adjustment involve the consulting of national and international regulations, typical yields of similar buildings, as well as the criteria of experts on the subject of sustainable construction and development of social housing projects. After the evaluation of the Conjunto Residencial in its design and operation phase, made with 65 and 63 indicators respectively, the application of some good practices to achieve sustainability in this type of projects was evidenced, but also the recurrent presence of several deficiencies. Based on the results obtained, a series of improvement proposals are made for the Conjunto Residencial El Porvenir itself, as well as for other similar projects to be developed in other points of the Caribbean region of Costa Rica

Monografía: El hidrógeno como fuente de energía alternativa

Esta monografía busca ilustrar al lector sobre como el hidrógeno puede ser usado como una alternativa a los combustibles fósiles tradicionales, siendo un vector energético que el único producto que genera de su combustión es agua. El uso del hidrógeno como reemplazo de los combustibles a base de petróleo, se ve soportado en la gran energía que puede liberar y por ser amigable con el medio ambiente, además de ser el elemento químico más abundante en el universo. Lo anterior es sustentado por las grandes inversiones de los Estados Unidos y la Unión Europea de aproximadamente 3000 millones de dólares para su estudio e implementación. Los países en vía de desarrollo no cuentan con políticas claras que apoyen este tipo investigación y es en esta vía que debemos trabajar unidos en la innovación de esta nueva fuente de energía. En este trabajo se identifica las experiencias más relevantes respecto a la implementación a nivel mundial del hidrógeno con el fin de afianzar un plan para la incorporación de esta tecnología en Colombia

Análisis de la eficiencia energética en un motor diesel electrónico usando biodiésel

Analizar la eficiencia energética de un motor diésel Mazda BT 50 Common- Rail utilizando biodiésel.En el presente trabajo de grado se realiza un análisis de la eficiencia energética en un motor diésel electrónico utilizando biodiésel de aceite de palma para lo cual se realizó además de la investigación bibliográfica, una investigación práctica que consistente en pruebas de opacidad, consumo de combustible y presión en el riel de inyectores. Pruebas que fueron realizadas en los talleres de la carrera de Ingeniería en Mantenimiento Automotriz de la Universidad Técnica del Norte. Para llevar a cabo las pruebas de opacidad en el motor se hizo uso del opacímetro OPA 100 en la cual se pudo evidenciar la disminución de la opacidad en el motor de un 47% al utilizar biodiésel. Para realizar las pruebas de consumo de combustible se empleó un método que consistió en cronometrar el tiempo en que se consume un determinado volumen de combustible, mismas que se las realizó en ralentí y a 3000 RPM teniendo como resultado un mayor consumo de combustible con el biodiésel de un 25%. Para realizar las pruebas de presión en el riel de inyectores se utilizó el escáner Carman Scan Lite, mismas pruebas que se las realizó a tres regímenes distintos en ralentí, a 2000 RPM y a 4000 RPM en donde se apreció una disminución de la presión en el riel de inyectores en un 3% al emplear biodiésel. Al finalizar esta investigación, desde un punto de vista técnico ambiental se demuestra que la aplicación del biodiésel de aceite de palma es una buena alternativa para la sustitución del diésel de origen fósil.Ingenierí

Consumo específico de combustible en vehículos a gasolina. estudio a partir de parámetros constructivos y descriptivos de ciclos de conducción

Se han establecido varias metodologías para estimar el consumo específico de combustible de los automóviles, una de ellas se realiza en el laboratorio empleando un dinamómetro de chasis y siguiendo ciclos de conducción. Actualmente, existen varios ciclos de conducción empleados en las pruebas para homologación de vehículos de pasajeros entre ellos se encuentran el FTP-75, WLTC, NEDC, JC08. En este trabajo establecen modelos de predicción de consumo de combustible 8 a partir de los parámetros constructivos de los vehículos y 5 a partir de los parámetros que describen los ciclos de conducción, éstos modelos permiten estimar el consumo de combustible de un vehículo sin necesidad de realizar pruebas en el laboratorio o en ruta

Construcción y operación de un sistema anticontaminante vehicular con tecnología de plasma acoplado a un lecho de nanoestructuras

Este proyecto comprende el desarrollo de la metodología a seguir y las etapas para el diseño, construcción del, así como los resultados de la evaluación del dispositivo para el tratamiento de los gases contaminantes. Todo esto con el propósito de adaptar el sistema al escape del motor. Para lograr desarrollar este sistema se tuvo que trabajar con varios arreglos de reactores de descarga de doble barrara dieléctrica DBD; teniendo como principal variable los materiales de construcción (alúmina y cuarzo) y sus dimensiones.En el presente trabajo se desarrolló un sistema anticontaminante para vehículos de combustión interna a gasolina; para el tratamiento de gases contaminantes generados por automóviles, el tratamiento se efectúa por medio de descargas de plasma fuera de equilibrio termodinámico o plasma frío. Este proyecto comprende el desarrollo de la metodología a seguir y las etapas para el diseño, construcción del, así como los resultados de la evaluación del dispositivo para el tratamiento de los gases contaminantes. Todo esto con el propósito de adaptar el sistema al escape del motor. Para lograr desarrollar este sistema se tuvo que trabajar con varios arreglos de reactores de descarga de doble barrara dieléctrica DBD; teniendo como principal variable los materiales de construcción (alúmina y cuarzo) y sus dimensiones. Los materiales usados para la construcción del reactor aseguran que este sea robusto para soportar vibraciones, así como bajo consumo de energía, ya que se diseñó para que la energía requerida por el reactor de plasma provenga de la batería del mismo automóvil, sin que esto comprometa el funcionamiento eléctrico del automóvil.ININ y UAE

Implementación de un sistema de tracción eléctrica a un vehículo convencional, para mejorar su rendimiento

En el siglo XXI, se repite la necesidad del cambio de paradigma energético de la locomoción, que se dio en el siglo XX a inicios, es decir el combustible que impero por más de 120 Años, el petróleo y sus derivados, ha llegado a su cenit, cada día es más escaso y aparta contamina la atmosfera con la acumulación de carbono, que origina el llamado efecto invernadero y ha propiciado toda una campaña mundial para lograr la descarbonización de la atmosfera, con compromisos asumidos por casi todos los países del Mundo, incluido el Perú, pero desde el punto de vista individual o micro económico, los precios son los que empujan a un cambio de energético, en el corto plazo en el Perú, el Gas Natural y en el largo plazo el auto eléctrico, este trabajo trata de trazar cual es el sendero para efectuar estos cambios de motor de combustión interna a motor eléctrico, indicando las alternativas de adaptación, es decir a auto hibrido (que tiene a la vez un motor de combustión interna y un motor eléctrico) y el auto eléctrico, con disposición en serie o en paralelo, para el funcionamiento, con baterías y sin baterías, enchufable y no enchufable, y verificar que a pesar que se necesita una inversión inicial, que la podemos modular en cuanto a su magnitud, pero que representa un ahorro en su operación (energético) y su mantenimiento, que son bastantes menores, como se ha podido evidenciar en el presente trabajo de investigación, se analizan alternativas de uso desde el uso intensivo del vehículo de carga y transporte público de pasajeros, con recorridos diarios superiores a 300 kilómetros por día, a recorridos privados del orden de los 100 kilómetros semanales, en donde se demuestra la viabilidad privada y pública del cambio, de energético a electricidad

Elaboración de un Plan de Gestión Ambiental de residuos peligrosos para las lavadoras y lubricadoras de la zona nueve de la ciudad de Macas.

El presente Trabajo de titulación analizó los efectos ambientales provocados por los residuos sólidos y líquidos generados en lavadoras y lubricadoras de vehículos de la Zona 9 de la ciudad de Macas, Cantón Morona. Se elaboró la Revisión Ambiental Inicial donde se caracterizó los procesos y actividades de los establecimientos de estudio, para determinar cualitativa y cuantitativamente los desechos generados, con dicha información se realizó la evaluación de impacto ambiental, aplicando la Matriz RIAM (Rapid Impact Assessment Matrix), donde se valoró la importancia, magnitud, permanencia, reversibilidad y acumulación de acuerdo a la relación entre las categorías y componentes ambientales. Posteriormente se analizó siete parámetros físico-químicos (Demanda Bioquímica de Oxígeno, Demanda Química de Oxígeno, Aceites y Grasas, Sustancias activas al azul de metileno, Sólidos Suspendidos Totales, Plomo y Hidrocarburos totales) de calidad de agua que rigen este tipo de actividades del sector automotriz establecidos en la tabla 12 (parámetros de monitoreo de las descargas Industriales) del anexo 1 del TULSMA. Los resultados obtenidos concluyeron que, en los establecimientos automotrices estudiados, el parámetro con mayor incidencia fue de hidrocarburos totales de petróleo (LT 20,05 > 20, TAI 34,44 > 20, TO 49,07 > 20 y MG 47,94 > 20), por sobrepasar los límites máximos permisibles, datos que fueron comparados con la tabla 11 (descarga a la red de alcantarillado) del libro VI del TULSMA, debido al lavado de carrocerías y derrame de aceites en el área de cambio de aceite. Se elaboró una propuesta para mejorar el manejo de los desechos líquidos y sólidos, y reducir el impacto ambiental generado en la zona. Por último, se sugiere que se revise la ordenanza municipal de aceites y lubricantes usados, con la finalidad de crear mecanismos que ayuden a la prevención y mitigación de impactos.This research work analyzed the environmental effects caused by solid and liquid waste generated in washing machines and lubricators of vehicles of Zone 9 in Macas city, Morona canton. The Initial Environmental Review was based on the processes and activities of the research in order to determine the waste caused qualitatively and quantitatively, with this information, the environmental impact assessment was carried out into the RIAM (Rapid Impact Assessment Matrix), where was value the importance, magnitude, permanence, reversibility and accumulation, according to the relationship into the environmental categories and components. Afterward analyzed seven physical-chemical parameters (BOD, COD, Oils and Fats, SAAM, SST, Pb and HTP) of water quality regarding in this type of activities of the automotive sector showed in table 12 (parameters of monitoring of the discharges Industries) of Annex 1 of the TULSMA. The results obtained concluded that in the automotive stores studied, the parameter with the highest incidence was total oil hydrocarbons (LT 20,05 > 20, TAI 34,44 > 20, TO 49,07 > 20 y MG 47,94 > 20), for exceeding the maximum permissible limits, data that were compared with table 11 (discharge to the sewerage network) of book VI of the TULSMA , due to the washing of car bodies and oil spillage in the oil change area. A proposal was created to improve the management of liquid and solid waste and reduce the environmental impact generated in the area. Finally, it is suggested that the municipal ordinance on used oil and lubricants be revised in order to create mechanisms that help to prevent and mitigate impacts